Chery iHEC (Ухаалаг бөгөөд үр ашигтай) шаталтын систем, хавхлагын хувьсах хугацаа -Dvvt, электрон шүүрч авах усны насос -Swp, TGDI, хувьсах тосны насос, электрон термостат, IEM цилиндрийн толгой болон бусад гол технологиуд.
90.7 кВт/л-ийн эрчим хүчний өсөлттэй эрчим хүчний онцгой үзүүлэлт нь хамтарсан үйлдвэрийн өрсөлдөгчдийн дунд давамгайлж байна.Оргил эргүүлэх момент нь 181 нм/л, бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн 100 км хурдатгалын хугацаа ердөө 8.8 секунд байгаа нь ижил түвшний загваруудын дунд тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг.
Маш сайн хэмнэлт, ялгаруулалтын гүйцэтгэл нь үндэсний VI B-ийн ялгаруулалтын шаардлагыг хангадаг. Үүний зэрэгцээ EXCEED LX загварын түлшний иж бүрэн зарцуулалт 6,9 литрээс бага байна.
Туршилтын талбайн баталгаажуулалт 20000 гаруй цаг, тээврийн хэрэгслийн баталгаажуулалт 3 сая гаруй км-т хуримтлагдсан байна.Тээврийн хэрэгслийн байгаль орчинд дасан зохицох чадварыг хөгжүүлэх ул мөр нь дэлхий даяар эрс тэс нөхцөлд байдаг.
Chery-ийн гурав дахь үеийн хөдөлгүүрийн хувьд Chery ACTECO-ийн шинэ платформоор бүтээгдсэн F4J16 турбо хөдөлгүүртэй шууд шахах хөдөлгүүр.Энэхүү хөдөлгүүрийн загвар нь Chery iHEC (ухаалаг) шаталтын систем, температурын хурдацтай өсөлтийн дулааны удирдлагын систем, хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх супер цэнэглэх технологи, үрэлтийг бууруулах технологи, хөнгөн жинтэй технологи гэх мэт динамик үзүүлэлтүүдийн хувьд маш сайн үзүүлэлттэй.
Тэдгээрийн дотроос гол технологи нь Chery iHEC шаталтын систем бөгөөд энэ нь хажуугийн цилиндрийг шууд шахах, цилиндрийн толгойтой яндангийн олон талт хоолой, 200 бар өндөр даралттай шахах технологийг ашигладаг бөгөөд энэ нь унахад хялбар байдаг.
Хамгийн их хүч нь 190 морины хүчтэй, оргил эргэлт нь 275 нм, дулааны үр ашиг нь 37.1% хүрдэг.Үүний зэрэгцээ энэ нь үндэсний VI B-ийн ялгаруулалтын стандартыг хангаж чадна. Энэхүү хөдөлгүүрийн загварыг одоогийн TIGGO 8 болон TIGGO 8plus цувралын загваруудад ашигладаг.
Chery-ийн гурав дахь үеийн ACTECO 1.6TGDI хөдөлгүүр нь шинэ материалын хувьд өндөр даралтын цутгамал бүх хөнгөн цагаан хайлштай цилиндр блокуудыг ашигладаг.Үүний зэрэгцээ модульчлагдсан дизайн, бүтцийн топологийн оновчлол зэрэг олон тооны шинэ технологийг нэвтрүүлсэн нь хөдөлгүүрийн жинг 125 кг болгож, түлшний хэмнэлтийг улам сайжруулж, илүү сайн эрчим хүчний туршлага авчирдаг.